industriálny blog
Písal sa rok 1914, v ktorom sa 44-ročný Štefan Banič, rodák z Neštichu u Smoleníc a občan Rakúska-Uhorska, rozhodol podať viacero žiadostí o patenty v USA. Všetky prihlášky týchto patentov predstavovali technický um predkladateľa, ktorý od roku 1907 žil v mestečku Greenville v Pensylvánii.
Pokračovať v čítaní “MOTOROVÉ SANE”
Pred 27 rokmi bol dokončený vodojem na dodávanie priemyselnej vody pre účely podniku Trnavské automobilové závody. Išlo o jedinečnú nadrozmernú stavbu, výrobu technologickej konštrukcie zabezpečila firma Vízgep Vallalat z mesta Kunhyges v Maďarsku, samotnú montáž vykonali Vododohospodárske stavby Brno, závod 09 v spolupráci s maďarským výrobcom.
Pokračovať v čítaní “UFO NAD TRNAVOU”
Kameň sa postupom času ukázal ako večnejší materiál na označenie hrobov a uctenie zosnulých, no v 1. polovici minulého storočia mali silné zastúpenie na trnavských cintorínoch aj odliate náhrobné výrobky z pecí Coburgových hutných závodov.
Pokračovať v čítaní “PAMIATKA ZOSNULÝCH”
Prepreg je polotovar slúžiaci k výrobe vláknových kompozitov, hlavnú zložku tvorí sklovláknová výstuž čiastočne vytvrdená živicami. Po vrstvení sa dotvarováva vo formách pôsobením tlaku a tepla. V súčasnosti sa tento kompozit používa už v celom spektre produktov, u ktorých je treba dosiahnuť vysokú pevnosť pri nízkej hmotnosti. Dá sa nájsť u kostier superšportových bicyklov, krídiel lietadiel Boeing alebo i v športových automobiloch.
Pokračovať v čítaní “NÁRAZNÍKY PRE ŠKODU”
Výroba prvých elektrických žehličiek v Coburgu Trnava začala ešte v roku 1933, v tej dobe išlo o veľmi moderné a luxusné výrobky, ktoré však vyšli z miestneho závodu pre kupujúcich priskoro, keďže veľa domácností ešte nemalo prístup k elektrike. Z tohto dôvodu tak bolo už vo štvrtom roku výroby rozhodnuté produkciu týchto novátorských výrobkov zastaviť pre nízke predaje.
Pokračovať v čítaní “ŽEHLIČKY KOVOSMALT”
Podnik Drevina Trnava predstavoval významného výrobcu tvoriaceho dôležitý export nábytku a drevárenských produktov z vtedajšieho socialistického Československa do rôznych krajín. Či už išlo o zahraničný alebo domáci trh, podnik dokázal úspešne zvládnuť nielen veľkosériovú výrobu nábytku do domácností, ale aj jedinečné veľké zákazky rôzneho charakteru. Jednou z mnohých špeciálnych objednávok bolo vnútorné vybavenie lodí radu OL-400 vyrábaných v komárňanských lodeniciach na juhu vtedajšieho západoslovenského kraja.
Pokračovať v čítaní “OL400 LODENICE KOMÁRNO”
Pre zjednodušenie žehlenia slúžia mangle, najmenším elektrickým manglom z celej výrobnej rady výrabanej v Kovosmalte Trnava bol typ Em200. Tento elektrický žehlič bol vhodný i pre použitie v domácnostiach, typ Em200 mal maximálny tepelný výkon 1200 Wattov, otáčací motorček mal spotrebu 60 Wattov. Aké rady uvádzal výrobca kupujúcim spotrebiteľom v návode na použitie?
Pokračovať v čítaní “ELEKTRICKÝ ŽEHLIČ”
Menej známym výrobkom Coburgových závodov v Trnave sú zveráky do dielní, pri výrobe ktorých sa využívala nielen kapacita zlievarne Coburg, ale tvorila sa i pridaná hodnota nasledujúcim strojárenskym opracovaním pred zmontovaním hotového zveráku. Keďže existovalo široké použitie týchto výrobkov vo veľkom rozsahu od domácich dielní až po podniky, trnavské zveráky sa vyrábali pre kupujúcich až v štyroch rozdielnych veľkostiach.
Pokračovať v čítaní “DIELENSKÝ ZVERÁK”
Podnik ZŤS Trnava (bývalé Trnavské automobilové závody) mal byť v budúcnosti zameraný na výrobu komponentov pre nákladné vozidlá či výrobu ich špeciálnych verzií, takže v Trnave nebolo plánované pokračovanie výroby malých úžitkových automobilov po ukončení výroby starého modelu TAZ 1203M.
Pokračovať v čítaní “NOVÝ A TAJNÝ TAZ 1500”
Auto, ktorého design bol nazvaný “Magic Box”, patrilo do kategórie minivanov MPV a sériovo sa vyrábalo v rozmedzí rokov 2009 až 2017. Z pásov trnavskej automobilky PSA celkovo zišlo 501 956 vozidiel, ktoré si našli zákazníkov na celom svete, no primárnym trhom boli po väčšine štáty Európskej únie.
Pokračovať v čítaní “CITROËN C3 PICASSO”